作業十一
3.
住
維上新製太陽能電子筆錶
喬川企業進口金仕電子錶 翔今特價供應石英筆錶
【本報訊】
維上有限公司新研製成的LCD液晶太陽能電子筆錶，將以月產量三萬支的數量，供應內外銷市場。
該公司負責人張文山表示，該公司新推出的LCD液晶太陽能電子筆錶，具有月、日、星期、時、分、秒等功能，並經得起碰撞，這是一項國內電子筆錶技術上的突破。
該公司製成的LCD液晶太陽能電子筆錶，係利用太陽能板，太陽光通過此板即可充電，電池可連續使用五年。此外，該筆外型美觀，書寫流利，有白金、黃金、不?鋼三種，並接受訂製新式樣規格。
維上公司在台北市延吉街四十八巷十八號二樓，電話七五一一七八七號。
【本報訊】由喬川企業有限公司代理進口的金仕電子錶，歡迎各界選用，並徵求各地經銷商及鐘錶連鎖店。
該公司指出，瑞士名牌金仕錶，款式新穎，採超薄型設計，流線型外殼，內部結構精密，錶面為高級無痕水晶體，防水、防震、防磁，功效優越，故障少，錶內電池可用一年以上。
金仕錶的裝置比一般電子錶完善，能隨時顯示時、分、秒及月、日、星期、1/100秒計時馬錶，可同時顯示計時與標準時間、上下午指示及夜間照明，且準確性高，月差約五秒，月大、月小全自動電腦控制，四年才需調整一次，採美式調整法，每只並附保證書。
喬川公司在台北市中山北路一段八十三號，電話五一一三五三七號。
【本報訊】為提供國人到國外送禮的需要，翔浩有限公司今(十三)日起舉辦榮泰金質、銀質石英筆錶特價優待活動，大批訂購並可免費代刻贈言。
翔浩公司說，榮泰電子公司生產的金質石英筆錶採LED顯示字幕，可配合觀光送禮需要，特價一、七五○元，金質筆桿液晶顯示字幕石英筆錶，特價二、二五○元，純銀筆桿LED顯示石英筆錶，特價二、九五○元，純銀液晶顯示字幕，特價三、四五○元。
翔浩公司還供應一種ST－68型石英筆錶，特價九九○元，凡向翔浩公司購買各型石英筆錶均有售後服務保證。
翔浩公司在台北市南京東路四段五十二巷九號，電話七一一○○五○號。
【1979-04-13/經濟日報/07版/】
行
法共罷工企圖失敗 各地交通暢行無阻
法政府警告公務員，凡參加罷工者，將受嚴厲處分。
【中央社巴黎四日合眾電】
共黨命令的靜坐罷工今日并未使法國全國的鐵道交通停斷，同時全國各地的警察已在警戒，準備應付騷動。法國國有鐵路的發言人說：來自巴黎及各省的報告透露「各地」的火車及公共汽車今晨均如時行駛。首都公共汽車公司發言人說：各路汽車的行駛完全正常。
【中央社巴黎四日合眾電】數以千計的部隊、警察及其他冶安人員，今日分佈於巴黎各戰略地點，以便於共黨預定今日領導進行的靜坐罷工時，粉碎任何圖謀中的罷工。共黨操縱下的運輸工會乃公然發出停工警告的第一個工會該工會已下令從事一個旨在癱瘓巴黎所有公共運輸的罷工。政府昨日會宣佈任何公務人員參加預定今日舉行的共黨領導之下的靜坐罷工，將予以嚴厲的懲處。而此一罷工的號召，竟繼之於今晨發表。共黨號召這次罷工，乃為抗議法共領袖杜克婁繫獄。
【1952-06-05/聯合報/04版/】
4.
住
BIG SUN太陽光電追日系統創造高品質供電環境
魏淑芳2017-06-20
DIGITIMES企劃
隨著節能減碳的趨勢成形，綠色能源應用的需求大增，讓太陽能電站已是到處可見，但BIG SUN太陽光電董事長羅家慶指出，太陽能電站其實正是最需要考慮工業安全及環境監控的產業之一，因為不管是哪一種產業，配電及維護等事項都跟工安有關，更何況是本身就具有發電能力的電力產業。
為了提高太陽能電站的發電效率，太陽光電集團研發的雙軸追日系統( iPV Tracker)，可以360度旋轉，同時每5分鐘自動調整角度精準追蹤太陽軌跡，增加模組正面受光的時間，系統單日發電效率遠遠超過固定式系統，差距甚至可達30%以上。
加上太陽能電站都是露天設置，要能抗衡「風(避強風)」、「沙(避沙塵)」、「雪(避積雪)」、「影(避遮蔭)」、「水(避淹水)」等氣候因素，不管是系統本身或環境，都必須要加以監控，方能確保系統運轉安全無虞。
羅家慶指出，iPV Tracker追日系統用到的監控技術，包括物聯網、雲端及大數據分析等，可以說是工業4.0應用的代表作。如iPVita智慧監控系統可提供最即時的系統管理，包含發電量及環境數據監視、即時異常分析與燈號顯示、故障通報、追蹤派工流程、PR值分析、歷史資料查詢、遠端控制等功能，都是工業安全及環境監控不可或缺的功能。
當系統偵測風速達到一定強度時，可遠端操控將太陽能板平台躺平為安全模式，減少受風面積，最高可抵禦時速200公里以上的陣風(相當於13級強陣風)，且日間仍可繼續發電；沙塵區，則因系統可360度旋轉，且可傾斜角度較大，可順應不同季節風向，調整追日傾斜方位，使之與風向平行，減少沙塵吹擊模組表面及累積於追日支架平台，確保平台模組發電及使用壽命。
事實上，容易損毀及維護不易，正是一般太陽能追日系統過去難以在市場普及的重要因素之一。
太陽光電的iPVTracker在專利鋼索、十字軸、線盤、彈簧和馬達的相互配合，並搭配iPVita遠端監控系統，經過台灣實地颱風的驗證，仍然屹立不搖。不僅減少了人力前往現場處理的風險，也降低了追日系統本身受到颱風吹襲對周遭事物產生的傷害。
持續兼顧安全及成本的思維，iPV Tracker追日系統有許多技術上的突破，如模組架台設計採用開放標準，提升採購及安裝的靈活性；基座施工工法儘量配合所有地形，有效減少整地的時效與費用等。
也正因為太陽光電在安全與監控方面的堅持，讓全球1,000多個電廠的iPV Tracker追日系統稼動率已接近100%，配合大幅提升的發電量，有效平衡在安全及監控方面的投資，一舉克服過去的追日系統維運成本過高的問題。
羅家慶強調，雖然降低成本是全球製造業趨勢，但一定要在高效及安全之間尋求平衡點。如iPV Tracker追日系統為了兼顧安全及效能，除了持續堅持產品的99.99%稼動率外，最近更已完成超大型化設計，一個系統就可以承載40片300W模組，每瓦系統成本低到只有0.3美元，也成為兼顧安全及高效的典範。
行
無人車對決前瞻軌道 許毓仁、鄭運鵬隔空互槓
英全政府推動前瞻基礎建設計畫，其中4200億元的「軌道建設」引發不少反對聲浪，許毓仁20日於臉書PO文表示，業界提出以無人車取代軌道運輸的方案，並且有做出整個成本結構的比較，如果台灣未來城市運輸到無人車系統，不但可以大幅節省成本可以發展新一代的互聯網和人工智慧產業。
國民黨立委許毓仁、林為洲、江啟臣16日舉辦公聽會，提倡無人車是未來公共運輸主流，質疑台灣還停留在20年前的舊思維，以軌道運輸為主流；但鄭運鵬說，最近常看到有人說，「無人車才是未來主流，軌道就是落後」、「所以，台灣不需要大量的軌道」、「軌道不夠前瞻」，但鄭也質疑無人車和軌道，真的是互斥的運具嗎？鄭並批評，無人車與軌道之爭是拿私人運具比公共運輸。
許毓仁說，事實上，無人車不像有些人說的只是私人載具，那是錯的。無人車的發展有好幾個層次，台灣最適合導入的是Level 4，也就是「特地場域自動駕駛」，如公車專用道，與鐵道相比不需要另外徵收土地。
許毓仁指出，無人車與現行軌道運輸的比較，徵收土地面積少70%、無噪音廊道、施工期短1-2年、班次間隔彈性，更重要的是，無人車運輸可以帶動更多的上下游技術開發和商業服務模式，所以它不能只是看做ㄧ個運輸工具而是一個新興產業。
5. 以「物有所歸」的概念說明與妳提出與住、行有關的行動或項目
太陽能板是利用白天所吸收的太陽光來延長照明時間。
公共運輸是利用搭乘捷運或公車等來減緩碳排放量。
6. 以複雜系統的「預測未來」的概念說明與妳提出與住、行有關的行動或項目
如果我們能有效的利用太陽能板來吸收白天的太陽光，將來說不定電費會下降。
如果我們能好好的利用公共運輸來出門遊玩，能省下汽車的油錢，也能降低碳排放量。
住
維上新製太陽能電子筆錶
喬川企業進口金仕電子錶 翔今特價供應石英筆錶
【本報訊】
維上有限公司新研製成的LCD液晶太陽能電子筆錶，將以月產量三萬支的數量，供應內外銷市場。
該公司負責人張文山表示，該公司新推出的LCD液晶太陽能電子筆錶，具有月、日、星期、時、分、秒等功能，並經得起碰撞，這是一項國內電子筆錶技術上的突破。
該公司製成的LCD液晶太陽能電子筆錶，係利用太陽能板，太陽光通過此板即可充電，電池可連續使用五年。此外，該筆外型美觀，書寫流利，有白金、黃金、不?鋼三種，並接受訂製新式樣規格。
維上公司在台北市延吉街四十八巷十八號二樓，電話七五一一七八七號。
【本報訊】由喬川企業有限公司代理進口的金仕電子錶，歡迎各界選用，並徵求各地經銷商及鐘錶連鎖店。
該公司指出，瑞士名牌金仕錶，款式新穎，採超薄型設計，流線型外殼，內部結構精密，錶面為高級無痕水晶體，防水、防震、防磁，功效優越，故障少，錶內電池可用一年以上。
金仕錶的裝置比一般電子錶完善，能隨時顯示時、分、秒及月、日、星期、1/100秒計時馬錶，可同時顯示計時與標準時間、上下午指示及夜間照明，且準確性高，月差約五秒，月大、月小全自動電腦控制，四年才需調整一次，採美式調整法，每只並附保證書。
喬川公司在台北市中山北路一段八十三號，電話五一一三五三七號。
【本報訊】為提供國人到國外送禮的需要，翔浩有限公司今(十三)日起舉辦榮泰金質、銀質石英筆錶特價優待活動，大批訂購並可免費代刻贈言。
翔浩公司說，榮泰電子公司生產的金質石英筆錶採LED顯示字幕，可配合觀光送禮需要，特價一、七五○元，金質筆桿液晶顯示字幕石英筆錶，特價二、二五○元，純銀筆桿LED顯示石英筆錶，特價二、九五○元，純銀液晶顯示字幕，特價三、四五○元。
翔浩公司還供應一種ST－68型石英筆錶，特價九九○元，凡向翔浩公司購買各型石英筆錶均有售後服務保證。
翔浩公司在台北市南京東路四段五十二巷九號，電話七一一○○五○號。
【1979-04-13/經濟日報/07版/】
行
法共罷工企圖失敗 各地交通暢行無阻
法政府警告公務員，凡參加罷工者，將受嚴厲處分。
【中央社巴黎四日合眾電】
共黨命令的靜坐罷工今日并未使法國全國的鐵道交通停斷，同時全國各地的警察已在警戒，準備應付騷動。法國國有鐵路的發言人說：來自巴黎及各省的報告透露「各地」的火車及公共汽車今晨均如時行駛。首都公共汽車公司發言人說：各路汽車的行駛完全正常。
【中央社巴黎四日合眾電】數以千計的部隊、警察及其他冶安人員，今日分佈於巴黎各戰略地點，以便於共黨預定今日領導進行的靜坐罷工時，粉碎任何圖謀中的罷工。共黨操縱下的運輸工會乃公然發出停工警告的第一個工會該工會已下令從事一個旨在癱瘓巴黎所有公共運輸的罷工。政府昨日會宣佈任何公務人員參加預定今日舉行的共黨領導之下的靜坐罷工，將予以嚴厲的懲處。而此一罷工的號召，竟繼之於今晨發表。共黨號召這次罷工，乃為抗議法共領袖杜克婁繫獄。
【1952-06-05/聯合報/04版/】
4.
住
BIG SUN太陽光電追日系統創造高品質供電環境
魏淑芳2017-06-20
DIGITIMES企劃
隨著節能減碳的趨勢成形，綠色能源應用的需求大增，讓太陽能電站已是到處可見，但BIG SUN太陽光電董事長羅家慶指出，太陽能電站其實正是最需要考慮工業安全及環境監控的產業之一，因為不管是哪一種產業，配電及維護等事項都跟工安有關，更何況是本身就具有發電能力的電力產業。
為了提高太陽能電站的發電效率，太陽光電集團研發的雙軸追日系統( iPV Tracker)，可以360度旋轉，同時每5分鐘自動調整角度精準追蹤太陽軌跡，增加模組正面受光的時間，系統單日發電效率遠遠超過固定式系統，差距甚至可達30%以上。
加上太陽能電站都是露天設置，要能抗衡「風(避強風)」、「沙(避沙塵)」、「雪(避積雪)」、「影(避遮蔭)」、「水(避淹水)」等氣候因素，不管是系統本身或環境，都必須要加以監控，方能確保系統運轉安全無虞。
羅家慶指出，iPV Tracker追日系統用到的監控技術，包括物聯網、雲端及大數據分析等，可以說是工業4.0應用的代表作。如iPVita智慧監控系統可提供最即時的系統管理，包含發電量及環境數據監視、即時異常分析與燈號顯示、故障通報、追蹤派工流程、PR值分析、歷史資料查詢、遠端控制等功能，都是工業安全及環境監控不可或缺的功能。
當系統偵測風速達到一定強度時，可遠端操控將太陽能板平台躺平為安全模式，減少受風面積，最高可抵禦時速200公里以上的陣風(相當於13級強陣風)，且日間仍可繼續發電；沙塵區，則因系統可360度旋轉，且可傾斜角度較大，可順應不同季節風向，調整追日傾斜方位，使之與風向平行，減少沙塵吹擊模組表面及累積於追日支架平台，確保平台模組發電及使用壽命。
事實上，容易損毀及維護不易，正是一般太陽能追日系統過去難以在市場普及的重要因素之一。
太陽光電的iPVTracker在專利鋼索、十字軸、線盤、彈簧和馬達的相互配合，並搭配iPVita遠端監控系統，經過台灣實地颱風的驗證，仍然屹立不搖。不僅減少了人力前往現場處理的風險，也降低了追日系統本身受到颱風吹襲對周遭事物產生的傷害。
持續兼顧安全及成本的思維，iPV Tracker追日系統有許多技術上的突破，如模組架台設計採用開放標準，提升採購及安裝的靈活性；基座施工工法儘量配合所有地形，有效減少整地的時效與費用等。
也正因為太陽光電在安全與監控方面的堅持，讓全球1,000多個電廠的iPV Tracker追日系統稼動率已接近100%，配合大幅提升的發電量，有效平衡在安全及監控方面的投資，一舉克服過去的追日系統維運成本過高的問題。
羅家慶強調，雖然降低成本是全球製造業趨勢，但一定要在高效及安全之間尋求平衡點。如iPV Tracker追日系統為了兼顧安全及效能，除了持續堅持產品的99.99%稼動率外，最近更已完成超大型化設計，一個系統就可以承載40片300W模組，每瓦系統成本低到只有0.3美元，也成為兼顧安全及高效的典範。
行
無人車對決前瞻軌道 許毓仁、鄭運鵬隔空互槓
英全政府推動前瞻基礎建設計畫，其中4200億元的「軌道建設」引發不少反對聲浪，許毓仁20日於臉書PO文表示，業界提出以無人車取代軌道運輸的方案，並且有做出整個成本結構的比較，如果台灣未來城市運輸到無人車系統，不但可以大幅節省成本可以發展新一代的互聯網和人工智慧產業。
國民黨立委許毓仁、林為洲、江啟臣16日舉辦公聽會，提倡無人車是未來公共運輸主流，質疑台灣還停留在20年前的舊思維，以軌道運輸為主流；但鄭運鵬說，最近常看到有人說，「無人車才是未來主流，軌道就是落後」、「所以，台灣不需要大量的軌道」、「軌道不夠前瞻」，但鄭也質疑無人車和軌道，真的是互斥的運具嗎？鄭並批評，無人車與軌道之爭是拿私人運具比公共運輸。
許毓仁說，事實上，無人車不像有些人說的只是私人載具，那是錯的。無人車的發展有好幾個層次，台灣最適合導入的是Level 4，也就是「特地場域自動駕駛」，如公車專用道，與鐵道相比不需要另外徵收土地。
許毓仁指出，無人車與現行軌道運輸的比較，徵收土地面積少70%、無噪音廊道、施工期短1-2年、班次間隔彈性，更重要的是，無人車運輸可以帶動更多的上下游技術開發和商業服務模式，所以它不能只是看做ㄧ個運輸工具而是一個新興產業。
5. 以「物有所歸」的概念說明與妳提出與住、行有關的行動或項目
太陽能板是利用白天所吸收的太陽光來延長照明時間。
公共運輸是利用搭乘捷運或公車等來減緩碳排放量。
6. 以複雜系統的「預測未來」的概念說明與妳提出與住、行有關的行動或項目
如果我們能有效的利用太陽能板來吸收白天的太陽光，將來說不定電費會下降。
如果我們能好好的利用公共運輸來出門遊玩，能省下汽車的油錢，也能降低碳排放量。
